订舱, 乍一听上去很高大上的样子, 订舱即定个舱位, 比如海运或空运的舱位, 有点像买汽车票或火车票. 而实际上, 订舱还就是个高大上的事情. 因为你最终订到的是海运集装箱大船上的位置, 或者是国际货运航班上的一个位置, 是不是挺牛的.
而在实际操作上, 你感觉不到这种高大上, 因为订舱太简单了. 主要是感谢各位货代的努力工作, 让订舱这件事情变得非常简单.
出口订舱第一步, 你要有个货代. 成熟的出口业务离不开货代, 你去找马士基订个5立方的散货, 找中远订两个高柜, 可能吗? 必须有人整合供需双方的资源和需求, 而货代在这其中发挥了重要作用.
出口订舱第二步, 提供货物信息和运输信息. 比较重要的信息包括发货人和收货人信息, 目的港, 货物的体积和重量等, 有点像发快递, 也有点类似买票, 要到哪里去啊, 要买几张啊. 当然还要有货物品名, 就像买票要实名制一样, 坐船或坐飞机的人员姓名要提供.
注意一点, 货物的包装信息要尽量准确. 已经完成包装的要实际去测量, 没有包装的要尽量估得准一点, 没有把握的适当放点余量.
其他一些订舱信息比如交易条款, 包装方式, 付款方式等, 这些信息也很重要, 决定了费用如何承担的方式等.
发送托书. 通常, 货物和运输信息以托书的形式发送给货代进行订舱操作. 有的货代会给你个托书格式让你填写, 有的则是可以用其他的模版或着自己做一份, 把这些信息整理在上面即可.
货代收到了托书, 结合货物完成和进仓的时间, 会预定调配合适的船期, 发送进仓单给发货人. 这样整个订舱操作就完成.
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