外贸知识_外贸推广_外贸展会前段时间有一票货完成了, 订舱的时候货代问了句货物价值有多少, 货款都付清了吗. 我当时感觉挺奇怪的. 因为这个货代非常专业, 合作了很多年, 他这么问肯定有他的意思.
而且货物金额等这些信息后面会在报关文件中体现出来, 他在订舱的时候就来问我肯定有别的原因.
追问之下, 他说像这种小国家, 经常发生客户弃货的现象, 一旦弃货目的港费用就要由发货人承担. 货物价值越低, 弃货的可能性越高, 哪怕客户付清了货款, 也还是经常发生弃货的可能.
目的港的费用杂七杂八加在一起接近一万元人民币, 还是不少的, 你要坚持走也可以, 但是要先把这个事情和你讲清楚.
没有办法, 客户付清了货款, 而且客户的公司看起来挺正规的, 网站很正规, 来往邮件里的抄送人分工明细, 回复也都很专业及时. 再说了作为卖家, 我没有理由不发货, 总不能发货前要客人保证不弃货吧.
这种小国家的航次较少, 通常都需要中转, 航程50天左右. 不能说发货后的这段时间一直在担心”弃货”这件事情, 但要是说一点心理准备都没有, 那也是假话.
两个月后货代和我说, 当地代理反应这票货还没清关, 让我问一下客户. 发了邮件, 客户很快回复, 货物已经在他们公司的仓库了, 总算没有”弃货”. 告诉货代, 为了防止他不相信, 我还把邮件截图给他, 他说好的, 可能当地还没有更新信息.
后来我推测, 货代根本就不知道这票货有没有清关, 他只是试探性地和我说没有清关, 让我问问客户, 他也好放心. 因为这种海运中转的二程提单是没有船名航次信息的, 他们也没有办法查, 只有通过这种方法来确认目的港的客人有没有清关, 有没有弃货.
有点想不明白哈, 就是在货款已经全部支付的情况, 客户为什么要弃货. 我想是因为有的客户对目的港费用没有心理准备. 有的客户以为清关费用很少, 甚至说不要钱, 当发现目的港清关费用很多时, 有点懵, 觉得清关费用比货物价格还高, 感觉很不划算, 遂止损弃货, 甚至有的小客户可能就无力支付这笔费用, 所以弃货.
有了这次的经验, 以后对这种偏远的小国家的客户还是要留心点, 尤其是金额小的订单, 报价的时候要考虑弃货的风险, 适当地提高一下报价, 对冲目的港弃货的风险.
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